99-17 Dyna, 00-23 Softail, 99-23 Touring, 09-23 Trike, 00-20 Sportster, 00-02 M2, 00-02 X1, 03-10 XB
Hinweis: Short Travel
Neues, revolutionäres Design mit einem Gesamthub von 0,115 im Vergleich zu einem Stößel mit vollem Hub von 0,200. Diese hydraulischen Stößel erhöhen die Drehzahl durch Verringerung des Ventilspiels und der Oberschwingungen im Ventiltrieb und sorgen gleichzeitig für einen leisen Motor. Der reduzierte Hub verringert die Ölmenge, die benötigt wird, um das Innere des Stößels zu füllen, was die Ölbelüftung im Inneren des Stößels bei steilen, schnell wirkenden Nockenwellen mit großem Hub verringert.
Feuling-Kurzhubstößel sollten mit einer Vorspannung von 0,065 - 0,070 eingestellt werden, und mit der normalen Ausdehnung des Motors aufgrund der Hitze soll die Vorspannung des Stößels bei oder um den halben Hub liegen.
Die aus einem Stahlkörper gefertigten Stößel sind so konstruiert, dass sie die Anforderungen von Nockenwellen mit großem Hub und höheren Ventilfederdrücken mit einer langsameren Entlüftungsrate erfüllen. Die RACE SERIES Stößel sorgen für einen korrekten Ölfluss zum oberen Ende, erhöhen die Motordrehzahl und die Stabilität des Ventiltriebs, verringern das Ventilspiel und bieten den maximalen Ventilhub.
Feuling empfiehlt Race Series Stößel für Motoren, die mit einem Ventilfedertellerdruck von mehr als 185 lbs. betrieben werden. FEULING empfiehlt die Verwendung einer großvolumigen Ölpumpe, die zu leiseren, besser funktionierenden Stößeln führt. Die Stößel der Race Series sind entweder mit den FEULING HP+- oder Race Series Ölpumpen kompatibel und können sowohl für Straßen- als auch für Rennmotoren verwendet werden. Von Spin-Tron auf dem Prüfstand entwickelt und auf der Rennstrecke bewährt, hergestellt in den USA.