Harley-Davidson Low Rider ST Hellfire – Rick’s Motorcycles

En la escena Harley también hay modas y tendencias, y aquí también suelen ser pasajeras. El Clubstyle hace tiempo que ha dejado atrás este estatus y se ha establecido como una escena por derecho propio. Incluso la veterana compañía no podía seguir ignorando esta tendencia y presentó un modelo de serie adecuado en forma de la Low Rider ST. No es una moto de club para verdaderos aficionados, por supuesto, pero es una buena base. Rick's Motorcycles tomó la Low Rider ST y la transformó en la Hellfire, una moto custom de Clubstyle en estado puro. Para ello, Rick's se sirvió de una gran cantidad de piezas propias. Recorramos la Hellfire de delante a atrás.

El cambio más llamativo es el carenado delantero al estilo de los años 70, las FXRD y FXRT envían sus saludos. El guardabarros delantero muy estilizado y corto de acero de 2,5 mm se monta en la rueda delantera, los discos de freno Steve en diseño ondulado con un diámetro de 330 mm también vienen de Rick's, y los adaptadores a juego para las pinzas de freno originales también están disponibles, por supuesto. Una característica importante del estilo club es el manillar alto. Rick's también tiene en su programa los elevadores a juego, naturalmente en diferentes alturas. Lo que todos tienen en común es el cableado oculto para una instalación limpia e invisible. Además, la abrazadera triple Performance 2 integra perfectamente las bandas. Los diminutos pero despiadadamente brillantes intermitentes Kellermann Atto, integrados en los mandos del manillar, también son casi invisibles. El juego de puños Good Guys y las manetas de freno y embrague ajustables Good Guys garantizan un agarre perfecto. El asiento Kickflip de LePera integra perfectamente al piloto. El elevado escalón del asiento proporciona un excelente apoyo al piloto, que prácticamente se sienta en la moto.

El aspecto del motor tampoco se ha dejado intacto. Rough Crafts aportó las tapas de balancines, Rick's el filtro de aire Good Guys II, la tapa de embrague Porthole nos permite echar un vistazo al interior del motor y las barras anticaída en la parte delantera y trasera proporcionan la protección necesaria en caso de accidente.

Como el sonido es una parte esencial de las prestaciones, elegimos un sistema 2 en 1 Project 21 de Dr Jekill y Mr Hyde. El sistema Jekill no sólo es totalmente conforme a la ley, sino que también cuenta con un certificado combinado para el escape y el filtro de aire. Por último, pero no por ello menos importante, en el guardabarros trasero se han montado el portamatrículas con placa adaptadora de Rick's y el Attos 3 en 1 de Kellermann. El amortiguador de la serie 465 de Progressive Suspension instalado en la parte trasera queda oculto a la vista. Junto con los neumáticos Cruisetec de Metzeler, el rendimiento ofrecido también se percibe en la carretera.

Lista de piezas del Hellfire