Nota
Fabricante: Motogadget, Wollenberger Str. 4 I/J, 13053 Berlin, Germany, http://www.motogadget.de
Descripción
En combinación con las nuevas mo.unit blue, basic y mo.unit v.2, es de gran ayuda para reducir el "desorden de cables" y simplificar los mazos de cables.
Integrado en el tubo del manillar, o en cualquier otro lugar adecuado, este pequeño cilindro conectará eléctricamente todos los instrumentos, interruptores y botones del manillar.
Utilizando tecnología de bus de última generación, el mo.button procesa digitalmente las señales y las transmite a la mo.unit a través de un fino cable.
A continuación, los consumidores eléctricos se conmutarán dentro de la mo.unit.
Todos los cables de control se trasladan al interior del manillar. Esto ahorra espacio, peso, mano de obra y tiempo. Un "must have" para motos custom con manillares de aspecto limpio.
En datos sencillos:
- Normalmente, la corriente de funcionamiento (por ejemplo, los faros o los intermitentes) se transmite directamente a través del cableado de los interruptores del manillar. Debido a las elevadas corrientes, es necesario tender cables con grandes secciones transversales desde la caja de fusibles hasta el interruptor y de vuelta al consumidor eléctrico.
El resultado: grandes haces de cables. En definitiva, un "no go" para motos custom con espacio restringido o un sistema eléctrico oculto.
- Si se utiliza la unidad mo.unit sin el botón mo.button, sólo hay que llevar a la unidad mo.unit un cable fino para cada función controlada por interruptor o botón. Estos cables sólo transportan corrientes de control mínimas. Todas las cargas y corrientes elevadas se conmutan directamente en la unidad mo.unit y se transmiten directamente a los consumidores eléctricos. Esto ya supone una importante reducción y simplificación del mazo de cables.
- Utilizando la mo.unit blue, basic o mo.unit v.2 en combinación con el diminuto mo.button, ¡reducirá una vez más la cantidad de cables que hay que tender! Todos los interruptores/botones del manillar están conectados a la menor distancia posible y ocultos en el interior del manillar. En consecuencia, sólo tendrá que tender UN cable delgado desde el botón mo.hasta la unidad mo. Todas las cargas y corrientes se conmutarán directamente en la unidad mo.unit (véanse las explicaciones anteriores). ¡Un diseño reducido al máximo!
El botón mo.está completamente moldeado, por lo que es estanco y resistente a las vibraciones.