19-24 Trike, (except 20, 22 FLHTCUTGSE), 18-20 FXBRS 114, 18 FXBRS 114 ANX, 18-20 FLFBS 114, 18 FLFBS 114 ANX, 18 FLFBS 114 ANV, 18 FLHCS 114, 18 FLHCS 114 ANV, 18, 20 FXFBS 114, 19-20 FLHC 114, 19-20 FXDRS 114, 19 FXFB 114, 21-24 FXBBS, 21-22 FXBRS, 21-24 FLFBS, 21-24 FLHCS, 21-24 FXFBS, 23 FLHCSANV, 23 FLFBS ANV, 17 FLHTKSE, 17 FLHXSE, 19-24 FLHRXS, 19 FLHTCU, 19-22, 24 FLHTK, 19 FLHTKL, 19 FLXHS, 19-23 FLTRXS, 19 FLTRU, 20, 23 FLHTK SHRINE, 20-21, 23 FLHXS, 20-24 FLTRK, 21 FLH, 22 FLHX , 23 FLHTKANV, 23 FLHXANV
Fabricante: Hastings, Rigaweg 16, 9723 Th Groningen, Netherlands, http://www.hastingseurope.com
Estos juegos de anillos son fabricados por Hastings y son la combinación ideal de diseño y materiales que trabajan juntos como un equipo, proporcionando toda la potencia y un control duradero del aceite y el soplado. Todas las caras de los anillos están pre-solapadas para facilitar el asentamiento, y en los juegos de moly, el anillo de compresión cuenta con un inserto de moly en su diseño de cara de barril. El exclusivo anillo de control de aceite Flex-Vent es el más fácil de instalar de todos los diseños, ya que no hay lados correctos hacia arriba o hacia abajo. No se puede solapar, no se puede desportillar y no se puede instalar mal. Los más de 80 hombros del espaciador-expansor de acero inoxidable moldeado a presión ejercen una presión uniforme sobre los raíles asegurando un control positivo del aceite, y con su diseño abierto ofrece una capacidad de drenaje un 200% mayor que los diseños convencionales.
Todos los anillos de pistón Hastings se venden en pares para dos pistones, con la excepción de los anillos para los modelos Evolution Sportster, que se venden sólo en juegos de un cilindro.