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Descripción
Incluye trampilla pulida o negra, todos los engranajes, eje principal, contraeje, tambor de cambio, componentes del retén, cojinetes, anillos elásticos, juntas y tornillería.
Cambio significativamente más suave que el original gracias a un tambor de cambio con retén de rodillo con inercia reducida y dientes de perro de engranaje con rampa de entrada.
Relación de transmisión de 2,94 en 1ª y 0,86 en 6ª.
Se adapta a las cajas de transmisión de 5 velocidades originales y a la mayoría de las del mercado de accesorios.
Puerta de rodamientos se fabrica a partir de 6061-T6 de aluminio y cuenta con rodamientos más amplios y una placas de retención de rodamientos en lugar de los anillos de retención de estilo de valores.
Engranajes están hechos de acero 8620, los engranajes se cortan antes de tratamiento térmico a continuación, rectificado de precisión con un diamante recubierto de herramientas para un funcionamiento más silencioso.
RPM más bajas para un funcionamiento más suave a velocidad de autopista y una mayor eficiencia de combustible.
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