85-91 FX Model, 91 Dyna, 84-91 Softail, 85-91 Touring
Ultima a mis l'accent sur la cohérence lors du développement des pompes à huile en billettes. Les pompes Ultima sont contrôlées sur une machine à mesurer tridimensionnelle et leur débit est testé sur un banc d'essai afin de s'assurer que les pompes à huile sont constantes d'une pompe à l'autre et que le moteur reçoit suffisamment d'huile. La pompe High Ooutput a un grand potentiel de pression et de volume. Contrairement aux pompes à huile de série qui ne commencent à alimenter la partie inférieure du moteur qu'à partir de 2000 tr/min, les tests montrent que la pompe High Output alimente la partie inférieure du moteur dès le ralenti et maintient un débit constant tout au long de la plage de régime pour éviter le flottement des roulements de la partie inférieure du moteur. En résumé, vous obtenez une pompe précise dans laquelle vous pouvez avoir confiance. Vérifier le raccord pour les Baggers en raison du maître-cylindre.