Ces boîtiers de transmission sont conçus pour être parmi les plus solides du marché, avec une épaisseur de boîtier supplémentaire et des goussets de support complets là où c'est nécessaire.
Pièces coulées dans des moules permanents usinés CNC en aluminium A356 et durcies selon la spécification T6, puis entièrement usinées sur un centre d'usinage horizontal Mazak FH à la pointe de la technologie.
Boîtier complet avec roulement principal et bague de retenue, roulement de l'arbre de renvoi, douille de l'arbre de changement de vitesse et toutes les goupilles d'alignement.
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