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Descrizione
Include botola lucida o nera, tutti gli ingranaggi, albero principale, contralbero, tamburo del cambio, componenti del detentore, cuscinetti, anelli elastici, guarnizioni e hardware.
Cambio significativamente più fluido rispetto a quello di serie grazie al tamburo del cambio con fermo a rullo e inerzia ridotta e ai denti dentati con rampa di ingresso.
Rapporto di trasmissione di 2,94 in 1a marcia e 0,86 in 6a.
Si adatta alle scatole del cambio a 5 marce di serie e alla maggior parte di quelle aftermarket.
La porta dei cuscinetti è realizzata in alluminio 6061-T6 e presenta cuscinetti più larghi e piastre di fissaggio dei cuscinetti al posto degli anelli elastici di serie.
Gli ingranaggi sono realizzati in acciaio 8620, tagliati prima del trattamento termico e poi rettificati con precisione con un utensile rivestito di diamante per un funzionamento più silenzioso.
I bassi regimi di rotazione garantiscono un funzionamento più fluido in autostrada e un maggiore risparmio di carburante.
Sistema di cambio fluido ridondante in posizione neutra.
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