71-97 Sportster, 70-84 FL Shovel, 71-84 FX Shovel, 85-94 FX Model, 91-98 Dyna, 84-99 Softail, 85-98 Touring
Nota: Not for kicker models
Produttore: Daytona Twin Tec, 240 Springview Commerce Dr, Bldg 1-J, 32713 Debary, Fl, United States of America, https://daytona-twintec.com
Persona responsabile nell'Unione europea: Custom Chrome Europe GmbH, Carl-von-Ossietzky-Str. 8, 55459 Grolsheim, Germany, https://www.custom-chrome-europe.com, info@customchrome.de
Sostituisce il sistema di accensione di primo impianto e si monta sul coperchio del cambio utilizzando il rotore di distribuzione H-D standard (non incluso). L'accensione offre un anticipo regolabile, impostazioni di limite del numero di giri regolabili in incrementi di 100 giri/min e modalità di accensione singola o doppia selezionabile tramite interruttore. La modalità a fuoco singolo migliora l'avviamento, riduce l'insorgere di ritorni di fiamma ai bassi regimi e migliora la potenza agli alti regimi. Il LED rosso lampeggia quando il motore raggiunge il punto morto superiore (TDC), consentendo una facile fasatura statica. Il LED di stato fornisce anche informazioni diagnostiche. Il LED verde VOES si illumina quando l'ingresso VOES (interruttore del vuoto) è attivo. Una funzione speciale consente di utilizzare il filo del tachimetro per un collegamento RS-232 a un computer portatile quando il motore non è in funzione. Le singole unità possono essere programmate con una curva di anticipo personalizzata e altri parametri del motore, come l'offset della fasatura dei cilindri posteriori. L'uso del filo del tachimetro per il collegamento al PC elimina la necessità di rimuovere la piastra di copertura esterna. Il kit comprende bobina di accensione Single Fire, set di fili universali da 8,5 mm e un cono di accensione.