07-11 Sportster, 09 Touring, 09 V-Rod, 08-10 FXDF, 07-09 FXDL, 07-11 FXDB, 07-11 FXDC, 07-08, 10-11 FXDWG, 08 FXDSE2, 09 FXDFSE, 10 FXDFSE2, 06 FXDLI, 06 FXDBI, 06 FXDCI, 06 FXDWGI, 07 FXDSE, 07 FXSTSSE, 07 FLSTSC, 07 FLSTN, 07 FXSTD, 07 FXST, 07-08 FXSTB, 07-11 FLSTC, 07-11 FLSTF, 08 FXSTSSE2, 08 FXCWC, 09 FXSTSSE3, 09-11 FLSTSB, 10 FLSTSE, 10-11 FLSTFB, 11 FLSTSE2
Nota: 09 Touring rear cylinder
I sensori di ossigeno FEULING® sono realizzati con precisione e consistono in un corpo ceramico in biossido di zirconio stabilizzato, rivestito in superficie da elettrodi di platino permeabili ai gas e da una ceramica porosa che aiuta a prevenire l'erosione dovuta alla contaminazione e al particolato presente nei gas di scarico.
Un sensore di ossigeno o comunemente chiamato sensore 02 è un dispositivo che determina il contenuto di ossigeno nei gas di scarico producendo una tensione proporzionale alla quantità di ossigeno presente nello scarico rispetto all'aria.
I sensori di ossigeno possono guastarsi quando l'elemento ceramico del sensore è esposto a determinati tipi di contaminanti, come i composti siliconici o anche un motore che brucia olio può facilmente sporcare un sensore. Anche piccole quantità di contaminazione nella benzina o negli additivi da banco per il carburante, che non sono sicuri per i sensori di ossigeno, possono uccidere un sensore di ossigeno.
I guasti possono verificarsi istantaneamente nel momento in cui il contaminante entra in contatto con il sensore 02, causando un sensore morto, oppure gradualmente nel corso di un periodo di tempo. Il deterioramento graduale si traduce in un sensore lento che non reagisce rapidamente come dovrebbe. I sensori di ossigeno lenti possono causare un calo del risparmio di carburante del 10-15%, emissioni di scarico eccessive e scarsa guidabilità. Purtroppo, i sintomi di un sensore di ossigeno lento non sono sempre evidenti per il motociclista, a meno che non si noti un calo notevole del risparmio di carburante o si verifichino problemi di guidabilità.
L'aspettativa di vita di un sensore di ossigeno medio in un motore correttamente messo a punto è tipica di 30.000-50.000 miglia.