99-17 Dyna, 00-17 Softail, 99-16 Touring, 09-16 Trike, 00-20 Sportster, 00-02 M2, 00-02 X1, 03-10 XB
Nota: Short Travel
Produttore: Feuling, 3740 Oceanic Way, Suite 304, 92056 Oceanside, Ca, United States of America, http://www.feulingparts.com
Persona responsabile nell'Unione europea: Custom Chrome Europe GmbH, Carl-von-Ossietzky-Str. 8, 55459 Grolsheim, Germany, https://www.custom-chrome-europe.com, info@customchrome.de
Nuovo design rivoluzionario con 0,115 di corsa totale contro un sollevatore a corsa completa con 0,200. Questi sollevatori idraulici aumentano il numero di giri diminuendo la fluttuazione delle valvole e le armoniche del gruppo valvole, pur mantenendo un motore silenzioso. La riduzione della corsa riduce la quantità di olio necessaria per riempire l'interno dell'elevatore, il che riduce l'aerazione dell'olio all'interno dell'elevatore su lobi dell'albero a camme ripidi e ad azione rapida.
I sollevatori Feuling a corsa breve dovrebbero essere impostati con 0,065 - 0,070 di precarico e con la normale crescita del motore dovuta al calore, il precarico operativo del sollevatore sarà pari o superiore a metà corsa.
Lavorati da un corpo in acciaio e progettati per superare le esigenze di alberi a camme con grande alzata e pressioni di molle di valvole più elevate con un tasso di spurgo più lento. Gli elevatori RACE SERIES® mantengono un corretto flusso d'olio all'estremità superiore, aumentano il numero di giri del motore, la stabilità del gruppo valvole, diminuendo il galleggiamento della valvola e promuovendo la massima alzata della valvola.
Feuling® raccomanda gli elevatori Race Series® per motori che funzionano con una pressione della sede della molla della valvola superiore a 185 Lbs. FEULING raccomanda l'uso di una pompa dell'olio ad alto volume che risulterà in sollevatori più silenziosi e con migliori prestazioni. Gli elevatori Race Series® sono compatibili con le pompe dell'olio FEULING® HP+® o Race Series® e sono progettati per l'utilizzo su motori stradali e da pista. Spin-Tron ha sviluppato al dyno e provato in pista, Made in USA.
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